David Burke | N E, l'enciclopedia degli assassini

Il 7 dicembre 1987, David Burke, un impiegato di una compagnia aerea licenziato, seguì il suo ex capo a bordo di un jet della Pacific Southwest Airline con la mente fissa di vendetta.

Ha sparato all'uomo durante il volo e ha causato lo schianto dell'aereo, uccidendo tutte le quarantatré persone a bordo compreso se stesso.

David Burke era un uomo che si sentiva perseguitato. Era stato licenziato dal suo lavoro con la Pacific Southwest Airlines per quello che considerava niente.

Sfortunatamente per lui la compagnia aerea considerava il furto di migliaia di dollari dalla vendita di alcolici come più di un niente. Era anche indagato perché credeva che stesse usando la sua posizione presso la compagnia aerea per aiutare i trafficanti di cocaina a entrare più facilmente nel paese.

E ora David Burke stava cercando vendetta. E ha incolpato un uomo per i suoi problemi, Raymond Thompson.

Il 7 dicembre 1987, Burke decise che era tempo di vendicarsi. Si è prenotato un volo su cui sapeva che sarebbe stato Raymond Thompson. Tuttavia, ha fatto poco i bagagli per il viaggio, tutto ciò che aveva era la sua pistola .44 Magnum.

Mentre l'aereo era a metà del viaggio da Los Angeles a San Francisco, è misteriosamente precipitato, schiantandosi nel San Luis Obispo. Quando gli investigatori hanno visto il nome di Burke sul volo, sono diventati immediatamente sospettosi, poiché Burke era noto per essere molto incazzato con la compagnia aerea.

Durante la ricerca del relitto hanno trovato un .44 Magnum e sei proiettili esauriti.

Questi sono stati trovati in ciò che restava dell'abitacolo. Sembrava che Burke avesse ucciso i piloti, insieme al supervisore di volo Thompson. Vicino a questo relitto è stata trovata una parte di una nota a Thompson. Diceva: 'Ciao Ray, penso che sia piuttosto ironico che siamo finiti così. Ho chiesto un po' di clemenza per la mia famiglia, ricordi? Beh, io non ne ho, e tu non ne avrai.' Quando è stato scoperto il registratore di volo della scatola nera, c'era abbastanza chiaramente il suono degli spari in sottofondo.

Sembrerebbe che Burke abbia avuto molto successo nella sua vendetta. Dopo la sua morte è stato trovato un biglietto d'addio in cui Burke diceva che sperava di uccidere Thompson.

David Augustus Burke (18 maggio 1952-7 dicembre 1987) era un dipendente di USAir (ora US Airways), che era stato in congedo non retribuito a seguito di un'indagine sul furto di $ 69 da un fondo di una compagnia aerea. In un'udienza del 7 dicembre 1987 è stato licenziato dal suo lavoro dal suo supervisore, Raymond Frank Thomson, anche dopo aver chiesto clemenza. Mentre lasciava il suo ufficio, gli fu detto di passare una bella giornata, per la quale rispose: 'Ho intenzione di passare una bella giornata'.

Burke ha quindi acquistato un biglietto per il volo PSA 1771, un volo giornaliero da Los Angeles, California a San Francisco, che Ray Thomson, il suo supervisore, prendeva ogni giorno poiché Thomson viveva a San Francisco e lavorava all'aeroporto internazionale di Los Angeles. Usando le sue credenziali USAir, Burke è stato in grado di aggirare la sicurezza armato con una pistola .44 Magnum carica. Dopo essere salito sull'aereo all'aeroporto internazionale di Los Angeles, ha scritto una nota su una borsa per il mal d'aria. La nota recitava:

Ciao Ray. Penso che sia un po' ironico che siamo finiti così. Ho chiesto un po' di clemenza per la mia famiglia. Ricorda? Beh, io non ne ho e tu non ne avrai.

Mentre l'aereo stava viaggiando a 22.000 piedi, Burke lasciò il suo posto e si diresse al gabinetto, lasciando cadere il biglietto in grembo a Thomson. Mentre usciva dal gabinetto pochi istanti dopo, Burke estrasse la pistola e sparò a Thomson, come confermato in seguito dal registratore vocale della cabina di pilotaggio. Si è quindi diretto verso la porta della cabina di pilotaggio. Il registratore ha quindi rilevato la voce di una donna, presumibilmente un'assistente di volo, che ha detto all'equipaggio della cabina di pilotaggio: 'Abbiamo un problema'. Il capitano rispose: 'Che tipo di problema?' Burke è quindi apparso alla porta della cabina di pilotaggio e ha annunciato: 'Il problema sono io', sparando contemporaneamente altri due colpi che probabilmente hanno ucciso i piloti.

Diversi secondi dopo, il registratore della cabina di pilotaggio ha rilevato il rumore crescente del parabrezza mentre l'aereo si abbassava e iniziava ad accelerare. Questo potrebbe essere stato deliberato da parte di Burke, o potrebbe essere stato il risultato dei piloti morti che sono crollati sulle colonne di controllo. A questo punto, Burke ha puntato la pistola contro se stesso. Quando l'aereo è sceso per 13.000 piedi, a una velocità di Mach 1,2, si è rotto in pezzi e si è schiantato nel campo di un contadino nelle montagne di Santa Lucia vicino alla città costiera di Cayucos, in California.

Quarantatré persone, tra cui Burke, sono state uccise nella sparatoria e nell'incidente aereo, rendendo David Burke il peggior assassino di massa afroamericano nella storia degli Stati Uniti.

In precedenza, Burke aveva lavorato per una compagnia aerea a Rochester, New York, dove era sospettato di un giro di traffico di droga che portava cocaina dalla Giamaica a Rochester tramite la compagnia aerea. Non è mai stato ufficialmente accusato.

Volo Pacific Southwest Airlines 1771 è stato un volo commerciale che si è schiantato vicino a San Luis Obispo, in California, il 7 dicembre 1987. Tutte le 43 persone a bordo dell'aereo sono state uccise, incluso l'uomo che ha causato l'incidente, un dipendente scontento della compagnia aerea. Tra i morti c'erano James R. Sylla, Presidente della Chevron Corporation USA; altri tre dirigenti della Chevron e il dottor Neil Webb, presidente della Dominican University of California.

David Burke era un dipendente di USAir, la compagnia aerea che aveva recentemente acquistato e stava per assorbire la Pacific Southwest Airlines (PSA). Tuttavia, Burke era stato licenziato da USAir per piccolo furto e, dopo aver incontrato il suo supervisore in un tentativo fallito di essere reintegrato, ha acquistato un biglietto sul volo Pacific Southwest Airlines 1771, un volo giornaliero da Los Angeles, California a San Francisco. Il supervisore di Burke, Raymond F. Thomson, prendeva il volo regolarmente poiché Thomson viveva a San Francisco ma lavorava all'aeroporto internazionale di Los Angeles.

Usando le sue credenziali USAir non consegnate, Burke, armato di una pistola .44 Magnum carica che aveva preso in prestito da un collega, è stato in grado di aggirare il posto di blocco di sicurezza all'aeroporto internazionale di Los Angeles. Dopo essere salito sull'aereo, Burke ha scritto un messaggio su una borsa per il mal d'aria. La nota recitava:

Ciao Ray. Penso che sia un po' ironico che siamo finiti così. Ho chiesto un po' di clemenza per la mia famiglia. Ricorda? Beh, io non ne ho e tu non ne avrai.

Mentre l'aereo, un quattro motori British Aerospace BAe 146-200, navigava a 22.000 piedi (6700 m) sulla costa centrale della California, Burke lasciò il suo posto e si diresse al gabinetto, lasciando cadere il biglietto in grembo a Thomson. Mentre usciva dal gabinetto pochi istanti dopo, Burke estrasse la pistola e sparò due volte a Thomson, come confermato in seguito dal registratore vocale della cabina di pilotaggio. Quindi ha aperto la porta della cabina di pilotaggio. Una donna, presumibilmente un'assistente di volo, ha detto all'equipaggio della cabina di pilotaggio che 'abbiamo un problema'. Il capitano rispose: 'Che tipo di problema?' Burke è quindi apparso alla porta della cabina di pilotaggio e ha annunciato 'Sono io il problema', sparando contemporaneamente altri tre colpi che probabilmente hanno ucciso i piloti.

Diversi secondi dopo, il registratore della cabina di pilotaggio ha rilevato il rumore crescente del parabrezza mentre l'aereo si abbassava e iniziava ad accelerare. Si è sentito un ultimo sparo e si ipotizza che Burke si sia sparato a morte. L'aereo è poi sceso e si è schiantato contro la collina di un allevamento di bestiame alle 16:16. nelle montagne di Santa Lucia vicino a Cayucos, in California.

Diversi giorni dopo l'FBI ha stabilito (dopo la scoperta sia della pistola contenente sei bossoli di proiettili esauriti che della nota scritta sulla borsa del mal d'aria) che Burke era la persona responsabile dell'incidente. Oltre alle prove scoperte sul luogo dell'incidente, sono emersi altri fattori: il collega di Burke ha ammesso di avergli prestato la pistola e Burke aveva anche lasciato un messaggio d'addio sulla segreteria telefonica della sua ragazza.

Dopo l'incidente sono state approvate leggi federali rigorose, inclusa una legge che richiedeva il 'sequestro immediato di tutte le credenziali dei dipendenti della compagnia aerea' al momento della cessazione da una posizione di compagnia aerea e un'altra politica che è stata messa in atto in cui tutti i membri dell'equipaggio di volo della compagnia aerea, incluso il capitano , dovevano essere sottoposti alle stesse misure di sicurezza dei passeggeri.

Wikipedia.org

Volo Pacific Southwest Airlines 1771si è schiantato vicino a San Luis Obispo, in California, il 7 dicembre 1987. Tutte le 43 persone a bordo dell'aereo sono state uccise.

Il registratore di volo del volo PSA 1771, visto al quartier generale dell'NTSB
a Washington DC.